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                技術立身 賽力斯以“創新驅動”為中國制造注入新動能
                來源:汽車研究網   編輯:侯小南  2022-03-15 17:58:10 字號   打印  收藏

                  芯片被譽為現代制造業皇冠上的明珠,正作為技術革新的核心驅動,需求持續穩步增長。

                  當前,全球消費電子、汽車等領域迎來巨變,持續提升對芯片的需求。其中,新能源汽車成為推動芯片行業增長的重要驅動力。大數據、人工智能、5G、物聯網等底層技術的不斷成熟,驅動下游制造業等細分領域電動化、智能化變革。

                  技術國產化是當務之急

                  新冠肺炎疫情暴發以來,疊加地緣局勢等多種因素影響,全球范圍內芯片短缺成為制約汽車產業可持續發展的重要瓶頸,在此背景下,亟需以國家力量推動解決車規級芯片供應緊張的問題。

                  從宏觀視角看待科技型創新型企業之于國家發展重要性,需要金融資本助力,提高芯片國產率,打破國際市場對國內汽車企業的尖端技術壁壘。其核心思想就是在頂層技術上實現國產化的重要性和迫切性,制定產業發展頂層設計。

                  面對車規級芯片供應緊張的現狀,有建議指出在國家部委層面下設汽車芯片主管部門,制定汽車芯片產業發展頂層設計和配套措施,同時協調資源,統籌管理國產汽車芯片的研發、制造及應用等,確保國產汽車芯片產業積極穩妥高效發展。此外,積極引進國際領先汽車芯片制造企業來我國投資建廠,從政策、資金、配套等多方面推動項目快速落地,迅速形成車規級芯片生產和配套能力,以緩解當前國產汽車芯片短缺的問題。

                  面對智能電動汽車市場規模和發展質量“雙提升”的良好局面,目前產業鏈完整性、穩定性依然不足等問題愈加突出。小康股份堅持“創新是企業經營最重要的品質”,追求將關鍵核心技術牢牢掌握在企業自己手中。

                  以技術先行者立身

                  近年來,小康股份聚焦創新發展,已投入近百億元資金進行核心技術研發,推進從傳統汽車向智能電動汽車的轉型升級,培育并形成了核心技術,并建設了大數據智能工廠,推出了行業領先的智能電動汽車。

                  小康股份旗下賽力斯在2016年就開始高端電動車的研發,建立涵蓋智能電動汽車產業各領域核心技術的研發中心和實驗中心,已經擁有超過1000項新能源領域相關技術專利。

                  早在2019年,賽力斯就完成了以工業4.0為制造標準的兩江智慧工廠建設,具備行業內領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間,關鍵工序100%自動化,實現24小時全時在線檢測,有效降低人力成本的同時讓制造精度、產品品質達到超一流水準,成為國內目前最先進的工廠之一。

                  目前,具備年產10萬輛的兩江智慧工廠已經完成了AITO問界M5初期交付工作的準備,單日產能正在快速爬坡。按照智能數字化柔性汽車整車工廠標準建設的二工廠已基本建成,強大的生產實力為AITO問界M5快速、高品質的交付提供了保障。

                  賽力斯旗下的高端智慧汽車品牌AITO正是小康股份注重技術研發的成果,作為技術自持者,賽力斯不斷精進技術,新產品問界M5推出3個月的時間,就已經迎來了用戶交付,3月5日開始,AITO問界M5在全國包括上海、廣州、杭州、重慶等多個城市舉辦了交付啟動儀式,36個城市、100余家用戶中心已經開啟交付。這樣的速度不僅讓業內為賽力斯叫好,也令人對企業掌舵者高屋建瓴的技術自研路線更加欣賞。在技術自持的發展路線下,賽力斯將不斷凝聚核心競爭力,成為“中國制造”的佼佼者。

                上一篇:綠色動力,零碳未來—第六屆中國未來柴油動力總成峰會2022
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                商務部部長王文濤:擴大二手車流通 促進梯次消費、循環消費
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