我國在新能源汽車、智能網聯汽車等方面呈現出良好的發展態勢，但近來缺芯、部分核心零部件等嚴重依賴進口等問題依然困擾著汽車企業的發展。加之疫情等因素影響，汽車產業鏈供應鏈安全受到很大沖擊，引發業界高度關注。

  眾所周知，汽車產業在諸多新因素的疊加影響下開始了新一輪變革。在此背景下，汽車產業鏈供應鏈企業面臨諸多新的挑戰，比如平均利潤下滑，融資成本高企，以新技術為核心的新型供應鏈企業崛起，導致傳統零部件企業在技術轉型升級中的優勢逐漸喪失等。

  因此，汽車供應鏈企業需要重新審視和重塑業務形態，重新調整戰略發展思路，加快創新步伐，優化產品和業務結構，甚至敢于剝離部分問題業務，并突破傳統的“整零”關系，尋求共創合作和市場增量機會，重構新的汽車產業鏈供應鏈生態體系，完成新一輪轉型升級。

  “十四五”期間是我國汽車制造強國的重要戰略窗口期，顯然也是汽車供應鏈企業補“短板”和強化優勢的戰略機遇期。對汽車供應鏈企業而言，使命重大，任務艱巨。

  肩負引領汽車產業健康持續發展使命的中國汽車工業協會，依托行業資源優勢，并根據全球汽車供應鏈出現的新情況新特點，匯聚全球主流汽車供應鏈企業，召開行業盛會來共商實現汽車產業可持續、高質量發展之道。

  2021年10月15-16日，2021中國汽車供應鏈大會將在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。據悉，該大會由工業和信息化部、中國機械工業聯合會指導，中國汽車工業協會、重慶兩江新區管理委員會主辦，重慶市招商投資促進局、重慶兩江新區開發投資集團有限公司協辦，并得到了合作伙伴重慶長安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。

  據主辦方介紹，10月15日上午，將隆重舉辦以“補短鑄長、融合創新——構建中國汽車供應鏈新生態”為主題的“大會論壇”。

  大會組委會負責人詳細解答了“大會論壇”以此為主題的緣由：

  汽車產業鏈供應鏈為何要“補短鑄長”?因為我們部分核心產品、關鍵技術還存在被“卡脖子”的環節，需要行業研究如何在新的產業環境下進行補鏈，提高產業安全性;同時，智能網聯和新能源汽車在中國的發展，部分供應鏈企業形成了一定優勢，但要繼續保持優勢，并實現高質量發展，還需要“鑄長”。

  汽車產業鏈供應鏈為何要“融合創新”?融合是汽車供應鏈未來發展的重要特征之一。在“新四化”趨勢下，汽車產業鏈供應鏈的融合，既有傳統與新興領域的融合，也有跨產業的融合。同時，汽車產業鏈供應鏈可控的基礎是具有持續創新的能力，尤其在“軟件定義汽車”時代，唯有創新，才能引領產業發展，聚焦產業核心技術和核心產品，進而達成高質量發展目標。

  2021年是“十四五”開局之年，也是汽車產業深度融合并邁入高質量發展階段的一年。汽車產業發展已經站在了新起點，產業新格局正在被重塑，因此，汽車產業鏈供應鏈需要構建新生態，以適應汽車產業深度融合與創新發展的新需要。

  據悉，“大會論壇”擬定了豐富的議題，并由中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基主持。

  工業和信息化部、國家發改委、商務部等部委領導，重慶市人民政府領導，世界汽車組織(OICA)主席、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，中國機械工業聯合會執行副會長陳斌等領導將就行業政策與發展做主旨發言。

  重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊、北京地平線信息技術有限公司總裁陳黎明等企業代表，以及中國汽車工業協會副秘書長羅軍民等將就汽車產業發展所面臨的新挑戰和新機遇等發表主題演講。

  “圓桌對話”環節，由中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基主持，中國汽車工程研究院股份有限公司總經理萬鑫銘、德勤大中華區汽車行業主管合伙人周令坤、重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊、理想汽車副總裁李冠華和惠州市德賽西威股份有限公司高級副總裁楊勇等重要嘉賓擬參與現場對話。對話重點圍繞當前汽車供應鏈發展所面臨的主要問題和挑戰，“雙碳”背景下汽車供應鏈發展戰略與對策，以及汽車供應鏈如何實現融合創新發展等主題展開深入討論。

  與往屆大會不同，今年“大會論壇”將發布“2021中國汽車供應鏈創新成果”。據大會組委會負責人介紹，已申報的創新成果項目達數十個，而且均來自業內主流企業，經業內專家嚴格評審，最后入選的只占一部分。這是一件非常有意義的事情，將為“整零”合作落地創造新機會。事實上，主辦方已經采取了切實行動，將陸續舉辦2021中國汽車供應鏈創新成果交流系列活動。2021年9月28日，交流活動第一站在廣汽研究院如期召開，由中國汽車工業協會和廣州汽車集團股份有限公司共同主辦，廣東省汽車行業協會協辦，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院、廣汽乘用車有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司等五家研發機構和整車企業以及19家汽車零部件企業出席了活動，并取得了積極交流成果。后續，主辦方還將通過開展汽車供應鏈創新成果推介、創新成果展示、創新成果交流和投資銜接等，推進汽車供應鏈創新成果轉化落地。

  會上，中國汽車工業協會還將重磅發布《中國汽車零部件行業發展報告(2021)》。這份報告匯集了行業最新研究成果，對指導行業發展極具現實意義。

  屆時，重慶市政府、重慶兩江新區管委會等將舉行重慶兩江新區產業投資環境推介。重慶作為重要的汽車產業集群地，其汽車零部件本地配套率達70%。對很多汽車供應鏈企業而言，這是一次尋求合作的難得機會。

  2021中國汽車供應鏈大會是全球汽車供應鏈領域的頂級盛會，包括1場大會論壇、7場主題論壇、3場重磅發布、1場成果展示和1場參觀考察活動，屆時政、產、學、研、用等領域的重要人士將聚集一堂，數百家汽車供應鏈領域的主流企業將與會，近百家國內外主流媒體將進行現場和線上全程報道。

  據了解，“中國汽車供應鏈大會”每年舉辦一次，去年在西安成功舉辦。它與“中國汽車論壇”是中國汽車工業協會傾力打造的兩大年度頂級行業盛會，具有極大的行業影響力和權威性。

  2020中國汽車供應鏈大會現場

  大會組委會負責人表示，目前2021中國汽車供應鏈大會報名通道已經全面開啟，可通過中國汽車工業協會官網(www.caam.org.cn)、中國汽車供應鏈大會官網(www. chinaautoscc.cn)、“中國汽車供應鏈大會”微信公眾號，以及汽車縱橫官網(www.autoreview.com.cn)及其公眾號報名參會。