近期，國補即將退坡的消息再次牽動著新能源車消費者的心，根據財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的新能源車輛將不再給予補貼。

  目前，持續多年的新能源汽車補貼政策即將徹底退坡，不少消費者紛紛將購車計劃提前，想要趕上國補末班車。

  對當下新能源車消費者而言，政策優惠無疑是加分項，但買車最看重的還是產品的硬實力。之所以大家想要抓住最后的補貼窗口期下手，關鍵也是在于對目標車型的認可。近期，AITO問界M5 EV這款車熱度持續走高，成為很多消費者心中的優選車型。作為AITO品牌首款純電SUV，該車由賽力斯汽車和華為聯合設計，具有卓越的產品力，在發布后就一直比較火熱。車型分標準版和性能版兩個版本，指導價分別為28.86萬元、31.98萬元，出挑的顏值與沉穩極致的駕駛感受，搭配無與倫比的智能化體驗，是問界M5 EV成為新能源“頂流”的關鍵。

  問界M5 EV外觀延續家族化簡潔大氣的設計，采用封閉式前臉，猶如鯊魚鼻，比較低調的主動式進氣格柵與側面的通風口，用來增加下壓力和通風，多處空氣動力學的應用也讓問界M5 EV的風阻系數達到0.266Cd。低趴的車身配合“自發光”的AITO標識，精致的貫穿式尾燈帶，搭配從車頂尾部延伸到后風擋周圍的導流板，整體看上去精致感拉滿，又不乏運動氣息。

  而座艙內部才是問界M5 EV的精華所在，一眼望去，多功能方向盤，以及身后的10.25英寸全液晶組合儀表;中間的15.6 英寸顯示屏和“HUWEI SOUND”中置揚聲器;還有最經典的水晶擋把，高級感十足;座椅采用Nappa紋路的真皮材質，填充物相當柔軟，兩側對腿部、背部的支撐到位，所觸之處都是軟質包裹，全景天幕盡顯豪華氣質。

  除了肉眼可見的豪華配置，搭載HarmonyOS 3系統的智能座艙成為其核心競爭力之一，用戶不僅能享受更豐富的數字內容資源，還有極致流暢、輕松自然的交互體驗，全車擁有四音區語音識別，準確識別對應位置的語音指令，支持60秒連續不間斷指令，做到了可視即可說，不僅支持普通話，還可支持粵語和四川話兩種方言，而且可通過OTA讓智能座艙常用常新。全新的超級桌面功能支持HarmonyOS手機終端應用無縫上車、實現車機界面平行視界橫屏窗口布局顯示，實現手機生態與車機生態融合共享，還支持手機車機硬件相互調用功能，帶來更多新體驗和新功能。

  標桿級的用電方案也是問界M5 EV吸引消費者的一大亮點。問界M5 EV配備80kWh磷酸鐵鋰電池，標準版可實現CLTC工況續航620公里，且兼容市面上97%的公共充電樁及35家充電樁運營商，且在重點城市的5萬+充電樁支持即插即充服務，帶來便捷靈活的充電體驗?？斐?0分鐘補能續航里程120+km，快速充電半小時，電量可從30%提升至80%。特別值得一提的是其擁有“智能充電規劃&提醒”系統，當我們打開導航地圖時，系統首先會給我們劃定一個“活動范圍”，即目前電量最遠里程邊界，官方稱其為“荷包蛋”，非常形象。并且在電量耗盡的極端情況，可以一鍵開啟超級省電模式，綜合續航增加12 公里應急里程。

  最后就是在駕駛體驗上，問界M5 EV也當仁不讓。其源自純電驅智能平臺，四驅版(性能版)搭載雙電機智能四驅系統，前后電機最大功率分別為165kW和200kW，峰值扭矩分別為315N·m和360N·m，0-100km/h加速時間最快僅需4.5s。底盤方面采用前雙叉臂+后多連桿的獨立懸架組合，同時還具備了50:50的軸荷比，重心更低，駕駛穩定性更好。此外，賽力斯汽車與華為聯合研發的動態自適應扭矩系統(DATS)，能通過傳感器感應前方路況，根據車輛實際的車速和轉向動作，更精準地釋放扭矩，幫助用戶更好地控制車身姿態，提升駕駛舒適性。

  AITO問界M5 EV在極致設計、智能科技、便捷充電、駕乘體驗多個維度，均有令人滿意的表現，受到越來越多用戶的青睞。如果您近期也有購車意愿，問界M5 EV確實是不錯的選擇，可以通過華為商城、華為體驗店、我的華為APP以及AITO官網、AITO用戶中心、AITO APP下定，抓住最后一波“薅羊毛”的機會!